Het indirecte systeem bestaat uit de ABS (Anti Blokkeer Systeem) sensoren van het voertuig. Zodra uw banden spanningsverlies vertonen telt het systeem een verhoogd aantal toeren en de banden draaien vast. Daarna ontvangt u een waarschuwing op het display.

Dit systeem is echter iets minder nauwkeurig dan het directe TPMS systeem. Dit komt omdat het systeem niet het precieze spanningsverlies weergeeft. Bovendien wordt de temperatuurmeting niet aangegeven. Bij stilstand van het voertuig wordt er geen meting gegeven. Hierdoor weet u niet hoe uw banden er voor staan.

Een groot voordeel van dit systeem is dat u bij het vervangen van de banden geen rekening hoeft te houden met de sensoren in de banden.

Het directe systeem werkt met sensoren in elke band. Deze sensoren houden het spanningsverlies en de band temperatuur bij. Vervolgens verzendt het systeem dit naar de display van de chauffeur. Op die manier weet u hoe iedere band er voor staat.

Dit systeem is erg nauwkeurig omdat het precies aangeeft per band hoeveel spanningsverlies er is en hoe hoog de band temperatuur is. Bovendien geeft het dat aan bij stilstand.

Een nadeel is echter dat bij het wisselen van de banden er rekening gehouden moet worden met de sensoren, daarbij kan niet elke velg worden voorzien van een TPMS. Daarnaast vraag het veel aanpassingen van garages bij onderhoud, montage en programmering van dit systeem.

Bij Premio Jamrozik klonen we de TPMS sensoren ook voor u. Dit heeft voor u als voordeel dat u niet meer te maken heeft met verschillende codes. Iedere sensor heeft namelijk een specifieke code. Dit houdt in dat uw zomerbanden 4 verschillende codes hebben en dat uw winterbanden ook 4 verschillende codes hebben. Wanneer u de banden omwisselt moeten ook de codes in uw beeldscherm om gewisseld worden.

Door uw sensoren te klonen heeft u te maken met 4 codes in plaats van 8. Dit bespaart zowel u als ons veel tijd omdat de codes in het systeem niet om gewisseld hoeven te worden.